造紙機干燥部的基本組成：

在科學技術高度發展的今天，對于生產一般的紙和紙板的最終干燥仍然以用烘缸加熱干燥的辦法來完成的，這是因為烘缸干燥除了有上述作用外，還具有熨平作用，以提高成紙質量。盡管近些年來發展了熱空氣沖擊干燥、穿透干燥、帶筋烘缸、溝紋烘缸、擾流棒、紅外線調節橫幅水分、真空接觸干燥、壓榨干燥、過熱蒸汽干燥等新技術，但這些新技術都是作為烘缸干燥的強化或改善干燥效率的輔助措施。

烘缸干燥部主要由烘缸、烘毯缸、冷缸、導毯輥、刮刀、引紙繩、帆布校正器和張緊器、汽罩或熱風罩，以及機架和傳動裝置等組成。對于生產薄頁紙的低速造紙機的干燥部可由一個或兩個烘缸組成的，單烘缸的直徑為3m以上的大烘缸，在雙缸干燥中，第一個烘缸配有熱風罩和托輥，無帆布，第二個烘缸用壓輥和帆毯促進紙頁的另一面與缸面貼緊以提高平滑度。對于生產一般紙和紙板的紙機都釆用多烘缸干燥部，烘缸的排列傳統上均采用雙列排列形式，如圖6-1所示。上下兩層烘缸均配置有帆毯(或干網)，帆毯領引著紙幅繞烘缸運行，并將紙幅緊壓向烘缸表面。

根據不同紙種在干燥過程中的收縮，烘干部的烘缸對一般的紙種可分2-4組，并據此配用帆毯的數量。每組烘缸有上下帆毯各一張。每張帆毯設置有相應的導毯輥、校正輥和張緊輥。為降低帆毯中的水分含量，設有烘毯缸。中、低速造紙機上，通常是每張帆毯配置一個烘毯缸；高速造紙機上則每張帆毯配置兩個，其中一個安裝得使帆毯繞過本組半數烘缸之后能受到干燥。

在近十多年的時間里，在生產新聞紙、膠印書刊紙、紙袋紙和紙板等產品的造紙機干燥部中多采用透氣性良好的干網代替帆毯。用干網不僅可提高干燥效率，且不用干網烘缸，可節省蒸汽用量。

在干燥裝置的末端通常設置1-2個冷缸。冷缸內通入流動的冷卻水，用來冷卻進入壓光機之前的紙幅，使水蒸氣在紙幅表面冷凝，提高含水量和塑性，以提高壓光的效果。在干燥部的最后一個烘缸和壓光機之間，一般裝置一彈簧輥(軸承殼四周是用彈簧支承的輥)。它能適應紙幅張力的變化而產生相應的位移以降低紙幅的張力波動，減少紙幅的斷頭。

近年來，造紙機的抄速已高達1800m/min，對于這些高速造紙機，若采用傳統的雙層烘缸排列、上下帆毯配置時，紙頁在干燥部會發生顫動和由此發生斷紙，影響造紙機正常抄造，為解決這個問題發展了單層烘缸帶真空輥排列、單帆毯配置的干燥部組成形式。